Rondônia 2027–2030 — Plano da chapa Marcos Rogério e Delegado Camargo
Plano de governo · TSE — Proposta de governo registrada
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RODOVIAS E INTEGRAÇÃO REGIONAL Programa Rotas do Desenvolvimento (conectar microrregiões). A dependência excessiva da BR-364 torna Rondônia vulnerável a gargalos, aumento de frete, congesƟonamentos, acidentes, pedágios, interrupções e perda de compeƟƟvidade. O estado precisa desenvolver rotas do desenvolvimento, conectando microrregiões, distritos, polos agrícolas, pecuários e industriais, de modo a reduzir distâncias, ampliar opções logísƟcas e distribuir melhor o fluxo de cargas. As intervenções serão organizadas por prioridade técnica, impacto econômico e capacidade de financiamento. A meta não é prometer asfalto sem critério, mas executar trechos que destravem riqueza, reduzam isolamento e tenham função logísƟca clara. Nesse contexto, Eixo Estruturante Sul/Paralelo - RO-370: A Rodovia do Boi, especialmente no trecho do Trevo da Pedra até Parecis, e a ligação Alto Alegre–Triunfo deverão receber tratamento de corredores prioritários dentro da carteira estadual de logísƟca, com estudos, projetos, drenagem, pontes, sinalização e pavimentação compaơveis com sua função produƟva. Essa rodovia é o projeto estratégico mais importante de infraestrutura de Rondônia, pois atuará como a grande "Rota Paralela", cortando o Estado de fora a fora. Sua conclusão é a garanƟa de escoamento rápido da produção do Cone Sul e Zona da Mata e a libertação definiƟva do setor produƟvo do monopólio da BR-364. Além disso, faremos as seguintes intervenções: Eixo Jamari (RO-140 e B-65): Obras de pavimentação nos trechos entre Cujubim, Rio Crespo e Ariquemes, criando uma rota direta. A Rota Livre (Eixo Jamari): Pavimentação estratégica de 75 km da RO-205, interligando o polo produƟvo de Machadinho d'Oeste a Cujubim. A obra cria um corredor logísƟco rápido para a capital, quebrando o monopólio da BR-364 e libertando o produtor rural do pagamento de pedágios abusivos, o que reduzirá drasƟcamente o custo do frete. Eixo Produção (RO-486, B-40 e RO-459): Intervenções pesadas e asfalto de ligação conectando o polo de grãos de Alto Paraíso até Triunfo/Itapuã do Oeste, estradas vicinais B-20 e LC-75, que dão acesso ao distrito do Garimpo de Bom Futuro, erradicando definiƟvamente a poeira e o isolamento imposto pelo inverno amazônico. A pavimentação garanƟrá tráfego seguro para o transporte escolar, acesso rápido de ambulâncias e dignidade no deslocamento diário das famílias locais, transformando a rodovia em um vetor de resgate social e econômico. Eixo Baixo Madeira (RO-005 - Estrada da Penal): Pavimentação da entrada do acesso de Cujubinzinho até o ‘Jacú da Vala’’; Eixo Central e Distrital